Regele vun der Beförderung vun Uzbekistan airlines



Vun Der Säit vun Usbekistan an d ‘Welt vun de Maart gëtt begleet duerch d’ rasante Entwécklung vum Kommunikatiouns-Netzwierker, an der Aviatioun. Central-Erausfonnt gréisst Fluchgesellschaft Uzbekistan Airlines versicht, fir déi voll Notzung vun der gënschteger geopolitischen Lag vum Land op der Kräizung vun der Routë tëscht Europa, mat Süd-Ost-Asien.

Zwou vun de gréisste Fluchhäfen Taschkent an Naoi sinn hub-Fluchhäfen fir d Uzbekistan Airlines. Mir bidden den Transport vun Fracht an der kenngréisst-Fächer vun Passagier-Fliger Fléien op enger regelméisseger basis, an Charter-Flich an all Richtung op enger Boeing ER-Fracht-Fligeren. Mir féieren och den Plaz op der geplangte Flich op Boeing ER Frachtflugzeugen duerch de Naoi, de Fluchhafen huet seng Dieren opgemaach, fir d business-Welt am Joer.

als internationale, Intermodaler Logistik-center verbannen déi wichtegst logistischen Zentren vun Europa an Asien

Fir d ‘pünktliche Lieferungen un, déi eng optimal Notze vun de Kapazitéiten ass eng Grupp ugeluecht fir d’ Buchung vum Ladungen. Gefahrgüter sinn Produiten oder Stoffer, déi e erhebliches Risiko duerstellen a fir d ‘Gesondheet, d’ Sécherheet oder d ‘Eegentum, wa mam Fliger transportéiert a sinn klassifizéiert Reguléierung duerch d’ IATA iwwer d Beförderung gefährlicher Wueren. Zum Beispill, Dréchenäis, Batterien, AUTOEN, etc, zürichséi reguléiert ginn waren geféierlech fir d Beförderung an der Loft. Fir d ‘Sécherheet vum Luftverkehrs, der VERSENDER muss garantéieren, datt d’ Erzeugnisse oder Stoffer sinn ordnungsgemäß identifizéiert, klassifizéiert, mosambik, gekennzeechent, etikettiert an dokumentéiert ginn, an déi am accord mat den ICAO Technescher Anweisungen an IATA-DGR. No de Regelen vun der Fluchgesellschaft d Buchung der Laascht gëtt net fréier als Deeg an net méi spéit wéi den Deeg virun der geplangtener Kuuscht